DC起訴亞馬遜從Flex drivers“竊取”6000萬美元小費

　　12月8日訊：哥倫比亞特區司法部長卡爾·拉辛(Karl Racine)起訴亞馬遜使用司機的小費來支付他們的標準工資，試圖實施聯邦消費者保護機構無法實施的懲罰。

　　亞馬孫與美國聯邦貿易委員會和解去年，一項訴訟聲稱，在兩年半的時間里，它從亞馬遜Flex驅動程序中扣留了超過6000萬美元(約占客戶小費總額的三分之一)。但是當聯邦貿易委員會把錢拿去分發了回到司機，它沒有機制來發布更大的處罰。“迄今為止，亞馬遜逃脫了任何其他后果，”拉辛的抱怨說。新的訴訟要求DC法院評估進一步的經濟損失，旨在“讓亞馬遜對其非法行為承擔全部責任，并向雇主發出明確的信息，不要為了自己的利益挪用小費。”

　　"公司不應比人受到更寬大的對待."

　　亞馬遜Flex于2015年開始運營，允許人們注冊成為司機，從亞馬遜、Prime Now、亞馬遜生鮮和亞馬遜餐廳運送產品。從2016年到2019年，它促使客戶留下小費，并承諾“百分之百”將錢給司機。但這僅僅是技術上的真實——相反，新聞媒體透露，它正在用這筆錢補貼承諾給司機的基本費用。作為對公眾抗議的回應，它于2019年停止該政策。

　　Racine的辦公室聲稱，這違反了DC的消費者保護程序法，該法禁止關于商家商品和服務的欺騙性信息——比如，訴狀聲稱，虛假地將其支付選項描述為小費。“當一個工人被抓到偷雇主的東西時，他們將面臨賠償和懲罰，”訴狀說。“對待公司不應該比人更寬大:當一家公司被抓到從其員工那里偷竊時，公司僅僅償還被盜金額是不夠的。”

　　拉辛的辦公室已經對“零工經濟”服務提起了幾起訴訟，這些服務是微不足道的工人和顧客。10月，它被起訴的運輸公司Shipt因為不久后將員工誤歸類為獨立承包商拜登政府的提議使這種分類更加困難。今年3月，它起訴Grubhub涉嫌欺騙性的商業行為雖然Grubhub聲稱已經停止或披露了這些政策。他的辦公室也起訴臉書劍橋分析公司數據共享丑聞。

　　亞馬遜并不是唯一一家將小費用于支付已經承諾給員工的工資的科技公司。芝加哥市去年起訴了DoorDash部分原因是類似的小費政策DoorDash停產2019年。

來源：IT時代網

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